无论开车的坐车的，除了极少数，生活在北京的人有谁不是深受堵车之苦？推而广之，生活在各大城市的人，几乎概莫能外。堵车之痛，已经是被讨论多年的城市顽疾，地球人都知道。这个大麻烦，甚至都不能算“公开的秘密”，所以为其遮掩之举就越发显得无聊和可笑。
但就在前几天，中科院历时一年完成的《2011中国新型城市化报告》在北京发布，结果显示，北京人平均花费在上班路上的时间只有38分钟，而去年这个数字是52分钟。综合比较北京、上海、广州、杭州、南京等大城市出行时间统计结果，居然全国平均减少了10分钟。据称，这个结果是根据“标准时间”计算出来的，即正常情况下的最佳出行时间，不包括堵车时间。
这种算法，有点像早年间卖房子的广告。那时候，很多楼盘赫然标榜自己“距国贸（或类似地标）仅10分钟车程”，其实这10分钟很有可能指的是，地图上的直线距离根据比例尺换算以后，再除以平均时速得到的结果。现实中第一根本没有那样的路，第二堵车情况很令人发指。结果上当的人在媒体上愤怒声讨，地产广告商大大丢脸，现在这样满嘴胡吣、偷换概念的“噱头”已经被扫入了广告文案的垃圾堆。
甲之砒霜乙之蜜糖，广告文案的垃圾堆不知道是不是成了中科院《2011中国新型城市化报告》的灵感源泉。这种活儿还用劳动中科院吗？找个房地产广告公司就给办了，保管数字比这个报告还要漂亮——可以假定群众都开飞机、开飞船、或者像老动画片《星球大战》里麦克瑞一号一样，人人都来个“远距离传真”——距离一定，速度上去了，时间自然就降下来。缩短10分钟？太保守了。
各位读者也许觉得这么说有点“扯”，没错，是很扯。不过一堆中科院专家，花着大把经费，耗时一年弄出了一个“标准时间”下的结果更扯。新闻中提到，这个报告由中科院可持续发展战略研究组主持，多名科学家参与。顾名思义，科学家研究的应该是科学，而科学必须尊重事实。罔顾各个城市堵车的现实而改变统计指标以力求让结果好看的研究，实在是荼毒了“科学”二字。这种“伪科学”反过来会导致对现实更严重的伤害，比如，一些决策者就会根据这个“看上去很美”的结果误导，认为拥堵已经缓解，继而在制定政策时构成谬误。谬误政策一旦实施，老百姓不骂娘才怪。从这个逻辑链条来看，“科学家”们光顾了让领导一时高兴，实际上却是挖了一个大坑把领导给害了。孰重孰轻，科学家脑子灵光，不必我们多言了吧。
